Die Geschichte des Flugzeugs, die die UdSSR befürchtete

• Geschichte des Flugzeugs, das die UdSSR befürchtete

Die Geschichte des Flugzeugs, die die UdSSR befürchtete

Im Frühjahr 1992 mit der US-Airbase flog Barksdale zwei Flugzeuge B-52G, nach Russland verpflichtet. Nach 12 Stunden den Atlantik vorbei und in der Luft über England tanken, erschien sie über Ryazan.

So, 40 Jahre nach der Schaffung eines strategischen Bomber B-52 zum ersten Mal, für das einen Flug durchgeführt und bestimmt. Es war ein freundlicher Besuch im Zusammenhang mit dem 50. Jahrestag der russischen Luftfahrt Langstrecken. Es ist unwahrscheinlich, dass die Firma Boeing-Ingenieure, die die bekannten schweren Flugzeuge entwickelt, die lange die militärische Macht der Vereinigten Staaten vertreten hat, habe vorstellen können, dass ihr Kind in dem russischen Himmel erfüllt wird, ist so einladend.

Die Geschichte des Flugzeugs, die die UdSSR befürchtete

B-52 wurde als Höhe Bomber Angriffe geschaffen Atombomben mit svobodnopadayuschih. Durch High-Power-Atomsprengköpfe war höchste Sichtung nicht entscheidend, aber das Flugzeug war noch mit einem Zielfernrohr ausgestattet.

Arbeitshöhe B-52 war ein Drittel, während kreuzender Geschwindigkeit etwa doppelt höher als die des Kolben B-29. Dies erhöht signifikant die Überlebensrate des Flugzeugs. Lockvögel ADM-20 „Qyelle“ bewaffnet und SD „North American“ AGM-28 „Hound Dog“, die zur Feuerunterdrückung SAM mit anschließender Läsion strategischen Zielen Atombomben - für den gleichen Zweck wurde es mit Raketen zur Verfügung gestellt. für kleine Höhe und Pflege erforderlich 120 Änderungen vorzunehmen, die Struktur zu stärken. Doch während sich das Flugzeug nicht als Low-Level angesehen werden. Trotz der hohen (mehr als 500 kg / m2 bei einer Masse von 190 Tonnen) spezifischer Belastung auf dem Flügel, die große Flügelverlängerung und eine relativ geringe Steifigkeit führen zu der Tatsache, dass die Maschine stark auf Windböe reagiert.

Die Geschichte des Flugzeugs, die die UdSSR befürchtete

Die erste der drei Vorserienflugzeuge B-52A, für die Leistungstests entwickelt, flog 5. August 1954 insgesamt bis zum Ende des Jahres 1962 744 Flugzeugen verschiedener Modifikationen gebaut wurden. Mehrere von ihnen wurden in Optionen GB-52G, GB-52D und OB-52P für den Einsatz in Bodenpersonal Training umgewandelt. Variante NB-52 wurde als Trägerpilothypersonischen Flugzeugen North American X-15 verwendet. Die modifizierte B-52 wurden als Träger von Geräten mit Tragkörper 10 HL / M2F3 / X-24 (VCS-Vorstufen "Space Shuttle") und (Mitte der 1960er Jahre von 1973 YG) unbemannte Aufklärungs Lockheed D-21 zu liefern verwendet seelenlos Start geflügelte Rakete „Pegasus“ und als fliegende Laboratorien.

Die erste Wasserstoffbombe wurde 21, von der B-52 Mai 1956 fallen gelassen Flugzeug eine hohe Leistung in einer Anzahl von Aufzeichnungs Flüge demonstriert. Nonstop-Flüge rund um den nordamerikanischen Kontinent und den Nordpol Bereich von 27.000 Kilometern durchgeführt wurden. 18. Januar 1957, drei B-52-Bomber die Flugstrecke zu brechen 39.750 km für 45 h 19 min bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 850 km / h umrunden.

Die Geschichte des Flugzeugs, die die UdSSR befürchtete

- Ein Teil der B-52 Flugzeuge seit vielen Jahren durch eine konstante Mahnwache auf dem Boden in einem Zustand der Bereitschaft zum Start mit Atomwaffen an Bord. Bis 1988 wurde die Anzahl der Airbases Bombenflugzeug mit B-52 bis 12 reduziert.

- In den frühen 1990er Jahren auf einem konstanten Alarm war 40 strategischen Bomber B-52 und B-1. -. Im September 1991, US-Präsident George W. Bush kündigte ihren Rückzug aus dem Dienst in einem Zustand der Bereitschaft zum nuklearen Angriff.

- Alle Versionen von B-52 werden mit analoger Navigations Bombardierung System ausgestattet.

- B-52 ist eines der leistungsfähigsten Systeme an Bord von elektronischer Kriegsführung, umfassend eine Vorrichtung Fehlinformation und Störgeräuschen sowie IR-Traps und Spreu.

- Während des Krieges im Persischen Golf im Jahre 1991 Irak 70 Flugzeuge B-52G Bombe beteiligt waren. Sie führten 1624 Abreise. Die meisten große Operation war der erste Einsatz von Cruise Missiles AGM-86C, mit konventionellen Sprengköpfen gefüllt.

- Mit dem Beginn des Jahres 1992 bei der US Air Force hatte 254 Flugzeuge B-52, dann 200, 100, 95. August 1993 Davis-Monthan Air Force Base (Arizona) auf die strategischen Offensivwaffen, die Zerstörung von 350 Autos unter dem Vertrag begann, unterzeichnet mit der Sowjetunion. Special „Guillotine“ schneidet das Flugzeug in 5 Teile.