Rundgang durch das Museum von Tatra Autos

• Besichtigung des Museums der Tatrafahrzeuge

Nicht weit von Ostrava im Osten der Tschechischen Republik kann eine kleine Industriestadt gefunden wird genannt Kopřivnice (Tschechische. Kopřivnice). Es ist berühmt für die Tatsache, dass es die Pflanze „Tatra“. Dieser tschechische Automobilhersteller, der wiederum ist für seine Lastwagen bekannt. Bietet einen Einblick in das Museum und besser kennenzulernen dieser Marke.

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Im Jahr 1850 Ignaz Shustala (Ignac Šustala) in Kopřivnice, wo heute die Firma Tatra basiert, begann die Produktion von chaises und Wagen. Company „Shustala und K“ wurde gemeinsam mit Partnern bis Ende der fünfziger Jahre gegründet. Bis zum Ende des neunzehnten Jahrhunderts Schiene LKW und PKW.

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Im Jahr 1886 wurde sie das erste „Auto“ als „President“ erstellt.

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In den nächsten 20 Jahren in einer Fabrik proprietären Motor, den ersten Bus eingerichtet, Lkw, die Firmennamen zu Koprivnička vozovka, Marke „Tatra“ (ähnlich das Tatra-System) geändert wurde zum ersten Mal verwendet.

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Das aktuelle Logo.

Tatra Typ U und T 1914-1915 Modelljahr.

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1940 gelang Tatra sich erfolgreich von Lkw in der Produktion zu etablieren.

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Tatra 57 (Anfang 30)

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Passagier „Auto der Zukunft“ wurde von Tatra T 77 geschaffen.

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Eisenbahnwaggon Express "Slovak Strela" ( "Slovenská strela") 1935.

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Die Geschichte ist nicht bis zum Ende der Gespräche über die Produktion während des Dritten Reiches, aber die Fabrik arbeitet auf jeden Fall darauf und erstellt einen Mehrzweck schwere Maschinen.

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Im Jahr 1946 hat das Unternehmen öffentlich wird, setzt es die Produktion von T 57 und T 111. Der legendären LKW T 111 bis 1962 produziert wurde und es wird angenommen, dass er Materialien für die Gründung einer neuen Gesellschaft transportierte wird in Europa gebaut.

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gemacht Trolleybusse und Straßenbahnen in den Nachkriegsjahren. Verschiedene Modifikationen kreuzte die Städte der Sowjetunion.

Im Jahr 1947 wurde der Prototyp T 600 Tatraplan erstellt. Das Auto auf dem Foto unten - Tatra T 600S, im Jahre 1949, wurde auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und dann Stalin vorgestellt. Stalin reiste nie darauf. Im Jahr 1976 wurde er in Kopřivnice zurückgegeben.

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Racing Tatra 607-2, im frühen 50. erstellt.

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Im Jahr 1956 begann die Massenproduktion von T 603.

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T 603 links

Und der LKW-T 138.

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Die abgerundete Design der fünfziger Jahre.

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Dann begannen wir Winkel hässliche Maschine zu bauen.

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Im Laufe der Zeit hat Tatra nicht mehr in der Produktion von Pkw Eingriff und konzentrierte sich auf die Herstellung von schweren Maschinen und Lastwagen.

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Direktor des Technischen Museums der Marke „Tatra“.

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